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步骤5：名模直播　　“我沒想到我會和曾經深惡痛絕的人走在一起成為了朋友，我對他的違法犯罪行為包庇縱容，讓他的氣焰越發囂張，導致了後來一係列更嚴重的違法犯罪行為的發生，成為了社會的毒瘤，危害了社會治安，嚴重損害了公安機關在人民心目中的形象，我因此感到痛心疾首。”宋順勇在懺悔材料中提及的“他”，是其同鄉陳某某。從洋浦經濟開發區到海口市，陳某某一直緊跟宋順勇任職的腳步，先後在海南多地開設賭場、夜總會、酒吧，宋順勇則出麵跟轄區相關領導打招呼，為其站台立威，甚至包庇縱容陳某某一係列違法犯罪行為。2012年，陳某某在海口某酒吧與服務人員發生肢體衝突後，糾集團夥成員到該酒吧進行打砸，並與出警民警發生身體衝撞，阻礙民警執行公務，行為十分惡劣，涉嫌尋釁滋事、妨害公務罪。宋順勇了解情況後，便指示海口市公安局龍華分局時任局長李繼軍“低調處理”這起事件。最終，陳某某沒有被依法追究刑事責任，僅以治安調解結案。有了宋順勇的包庇，陳某某愈發大膽，狐假虎威利用宋順勇的影響力打壓其他黑惡勢力，進而壟斷部分非法產業，還對外宣稱凡是對他“場子”生意不利的民警都別想提拔，囂張至極。一些平時接觸不到宋順勇的民警，甚至通過討好陳某某來達到調整職務的目的，宋順勇對陳某某推薦的民警則不加甄別，一律重用，這更加助長了陳某某橫行霸道、胡作非為的囂張氣焰。據辦案人員介紹，經陳某某向宋順勇推薦後被提拔的公安幹部，也成為陳某某的“保護傘”，並在各自的轄區內為其他黑惡勢力團夥提供“保護”。正是因為宋順勇直接或間接的縱容、保護，這種“傘”護“黑”、“黑”生“傘”、“傘”連“傘”、“黑”聯“黑”，盤根錯節的“傘”“黑”關係才得以共生，使得以陳某某為首的多個黑惡勢力團夥不斷壯大、肆意橫行並盤踞多年，極大地破壞了海口的社會治安環境。　家風不正、夫妻貪腐，假借投資之名大肆斂財家教不嚴、家風敗壞不僅葬送黨員幹部個人前程和家庭的幸福，更嚴重破壞黨風政風社風。宋順勇既沒有守住廉潔自律的“前門”，也沒有管好家庭防線的“後門”，管不住貪欲心、管不住手中權，還管不住身邊人。。
步骤6：《真爱直播》“站在新的曆史起點，中國開放的大門隻會越開越大。”黨的十八大以來，在以習近平同誌為核心的黨中央堅強領導下，中國堅定不移奉行互利共贏的開放戰略，形成全方位、多層次、寬領域的全麵開放新格局。黨的二十大報告提出，穩步擴大規則、規製、管理、標準等製度型開放。談及製度型開放，對外經貿大學國家(北京)對外開放研究院、中國WTO研究院研究員周念利表示，製度型開放的本質就是要構建與高標準國際經貿規則相銜接的國內規則和製度體係，加快建設統一開放、競爭有序的現代市場體係。“我國通過聚焦於改變規則和製度的方式來進一步鞏固和提升對外開放水平，以更高水平開放來帶動改革進程進一步深入推進。”周念利強調，擴大製度型開放是我國推進全方位對外開放的重要表現，有助於我國構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。近年來，中國先後在全國範圍內建立21個自由貿易試驗區和海南自由貿易港，更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放進一步深化，以開放促改革、促發展成效不斷顯現。營商環境是企業成長的土壤和生態，對吸引跨國投資具有關鍵作用。黨中央、國務院出台了一係列政策措施，為營造良好的外資營商環境、優化外商投資的自由化和便利化水平保駕護航。。
步骤7：名媛直播日本是藍星上能用本國火箭發射本國衛星的玩家俱樂部裏麵的第四個成員，但也是唯一一個進入這個俱樂部後仍然不具備可持續的太空發射能力的國家，因為日本發射首顆衛星“大隅”號的L火箭是一種小型的全固體燃料火箭，完全就沒法在此基礎上發展大推力運載火箭。成功發射本國第一顆衛星帶來的航天熱，讓日本朝野上下對於發展航天工業技術，帶動本國科技發展、提升國家的國際地位這一戰略達成了共識。為了能夠盡快掌握大推力液體火箭技術，日本再次發動了自己“拿來主義”的傳統藝能，通過《日美航天交流協議》從美國照搬“德爾塔”火箭的相關技術，來發展本國的首型液體燃料運載火箭，這就是N係列火箭。而全固體多級火箭方案日本人也沒有放棄，在L火箭基礎上發展成了後來的M係列火箭。在由首相辦公室直接管轄的空間活動委員會領導下，日本宇宙開發事業團（NASDA）負責航天運載產業化的發展，要在逐步掌握液體火箭技術基礎上，建立起完全自主的大推力運載火箭研製和生產體係，並以小步快跑的形式逐步提升運載能力；日本宇宙科學研究所繼續發展全固體燃料的多級小火箭，支持本國科研單位的太空科學研究需求。雖然在2003年這兩個組織合並成了現在的日本宇宙航空研究開發機構（JAXA），但日本運載火箭的發展戰略卻依然如故的發展至今，保持了絕對的穩定性，這也是日本火箭運載能力不斷穩步提升的基礎。N1，N2，H1，H2，H2A，H2B，H3，日本火箭一路長大N1火箭幾乎是在日本首顆衛星發射成功後就開始了研製，這是一種三級構型的運載火箭，一二級火箭使用液體燃料、三級火箭使用固體燃料，地球同步轉移軌道運載能力為250公斤。除了第二級的火箭發動機由日本自研之外，一級和三級都以許可證形式用美國圖紙在日本生產，這樣操作可以保證日本在技術風險可控的情況下，快速掌握火箭研製技術，鋪開產業格局，積累研製經驗，獲得衛星發射能力。N1火箭在1975年首飛即獲得成功，證明了日本航天發展規劃的可行性。N2可以視為是N1的加長放大版，進一步提升國產化率的基礎上，運載能力也有了提升，N2的國產化率達到了60%，地球同步轉移軌道運載能力達到700公斤。但N係列火箭注定隻是日本追求火箭技術自主道路上的過客，N1和N2火箭加一起一共隻飛了15發，時間跨度卻從1975年持續到了1987年，差不多一年隻有一飛，倒不是日本人不想多飛，而是美國人發的生產許可證隻有那麼多，用完就沒了，所以日本對於提升火箭技術的國產化率特別在意，迫切想要早日實現“火箭自由”。。

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